1、裁剪

2、填补（如若剪裁中有零件损坏，需要用补土修补好。）

3、打磨（裁剪后水口和合模线还有补土修补过的地方需要打磨。或者有些模型追求和原稿或者原画一致，需要进行的一些第三面打磨等）

4、初步上色（有些模型是内部构造有上色或者做旧处理的，需要先处理好，然后才好素组）

5、素组（初步的零件组合，模型划分成几个大块部件，先把这些大的部件组合好）

6、做无缝粘接（例如飞机模型机身为左右两瓣组合成，在结合部用模型专用胶水粘接，然后再次对粘接部位进行打磨，使之看不出粘接痕迹。这一部有些人喜欢，看个人喜好）

模型的制作工艺流程为：初模制作、高模制作、拓补低模、拆分UV、贴图的烘焙、贴图绘制。

1、初模制作

角色初模的制作一般分两种，一种是在ZB中直接用Z球创建。第二种是在3DMax或者MAYA中创建大型网格，这一步主要是确认角色大型体，同时模型的布线应该尽量做到平均，也要尽量避免3角面，一定不要出现多边面（5边。5边以上的面），尽量用4边面。

2、高模制作

如果设计师用Z球创建初模，则直接细分模型在ZB中进行雕刻，如果用MAYA软件创建的触摸则要倒入到ZB等雕刻软件中进行高模雕刻，这个步骤也是这个角色制作最耗时耗力的步骤，遇到需要对角色添加子物体时候，可以将模型导出到3D软件中添加。

3、拓补低模

ZBrush雕刻后的模型精度太高，面数也是很多，如果我们直接用高模导入游戏引擎的话电脑会崩溃，所以我们需要将高模拓补一个同高模表皮大致一样结构的低模。

拓补的方法有很多，3DMax和MAYA有新加入的拓补插件，ZBrush也有拓补的模块，但是在这里我习惯用Topogun这个软件进行拓补，根据自己的习惯选择相应的方法。

4、拆分UV

在Topogun拓补低模后，要将低模网格倒入3d软件进行UV拆分，我们可以用3DMax和MAYA的UV编辑器，也可以用专业的UV查分工具拆UV，比如UVlayout。

5、贴图的烘焙

这一步是法线贴图和AO贴图的制作，简单的说这一步是要将高模上的凹凸细节以贴图的形式赋予到低模上，这样低模就能显示出高模的凹凸细节和环境光细节，贴图的烘焙可以用3D软件自带的烘焙工具，也可以用专业的烘焙软件比如xnormal。

6、贴图绘制

这里就是将拆分的UV面板渲染出来，回到PS中绘制纹理细节，一般我们主要绘制底色加上一些特殊的纹理，最后叠加AO贴图完成贴图绘制。

模型制作需要注意什么？

如果模型简单，那么面数越少越好。但是不同的模型，面熟的要求都是不一样的，如果模型简单，1000面就可以做出来；如果建构复杂，3000面以上也是有的。简单来说，只要做出大致的结构造型即可，其他的通过贴图或者法线等方法来实现。

过程：

1、准备图纸与工具

常用工具有工作台、油泥刮刀、刮片、测量仪器、模板、金属膜及贴膜工具。图纸方面，至少需要顶面、侧面、正面和后面四个正投影视图。

2、模型初胚

初胚一般用发泡塑料削切粘合而成，主要是为了给出模型的基本形体。另一方面，由于油泥相对昂贵，车体内部都用它制作比较浪费。需要注意的是初胚要小于车体的外形约3cm（预留上泥的厚度），并且尽量减少突出的锐角，便于后期的油泥刮切。

3、上泥

上泥的程序分为两步。先上一层薄泥，然后再上一层后泥，上泥分量的原则是宁缺勿滥，这样做是为了保证泥和模型初胚的结合强度。

4、模型取型

模板的作用是限定模型的外型，保证模型的精确度。因此，模板必须精确的从图纸上拷贝出来，再用有机玻璃板或多层板制作出来。一般而言，模板大型主要有一个中轴线模板（从测试图取出）和一个车身侧沿模板（从顶视图取出）及若干个侧面模板（从正面视图取出）。把模板根据工作台上的定位线设置好以后，可以看出在这些位置所上的油泥的盈亏。把这些位置泥的高度确定下来，用专用颜料填上白线作为基准线，在这个基础上把泥补全。

5、模型初刮

模型初刮是指根据模板把大体的车型找出来。这是一个反复的过程，必须多次测量图纸，用高度标取点，采样点越多，模型越精确。这一过程中最重要的一条定位线是由车灯开始，到车窗A柱，向车窗顶沿、后沿，至尾灯的这条线。由于它决定了整个车型的侧面大型，而且这样一条空间曲线又不能以用平面的模板来限定，所以对它的多次采样显得尤其重要。这条定位线只需找到其中一条即可，另一半可以用分规进行复制。

6、侧面成型

侧面成型的首要任务是确定侧面车窗曲面，以此为基础完成整个侧面的大体形状。由于车窗曲面变化微妙，需要制作一个窗面垂直方向的模板，将其固定在垂直立尺上，沿着车体侧沿线模板（固定在工作台上）进行刮扫。刮扫成型后的表面需要用刮片刮平。确定车窗完成以后，就可以开始车身侧面制作。同样是制作一个垂直方向的模板沿着车体侧沿线的模板进行刮扫。将整个侧围曲面扫出后，用刮片加工细致后，再制作保险杠等突出的线条。

7、车头及车尾成型

车头和车尾突出的保险杠也是用模板刮扫的办法制作。略有不同之处在于：这两处突出的部分体积较明显，需要先添上加热的软油泥，然后刮扫。

8、前罩、车顶面、前后窗及后盖成型

这几处面积相当大，曲率变化却较小，因此难度在于使它们平整光滑。

9、细节成型

细节制作包括很多方面，比如轮罩、进风口、交接面导圆等。基本上是配合胶条用各式刮刀进行刮切，最后用薄刮片修整。

10、贴膜

油泥表面虽然光滑，但是只有附上金属膜才能完美地表现出汽车的高光和反射等实际效果。所以贴膜成为最后必不可少的一道工序。

11、贴胶条

贴胶条的目的在于表现车身的结构缝隙，比如车门、进风口、把手等，另一方面可以遮盖贴膜留下的缝隙，达到更好的视觉效果。

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