汽车覆盖件模具加工是一项较为复杂的机械加工-片头模版

1 厂家供应的资料和加工哀求

厂家供应给我们的资料有这套模具的一套加工图纸和左、右侧板的UG模型，如图1，图2所示。
厂家哀求用我们生产出的模具加工出来的零件应该与左侧板左下部分和右侧板右下部分相吻合，担保间隙最大不超过0.5mm。
模具大小有1000mm×600mm,0.5mm的哀求还是很高的。

2 覆盖件模具数控加工特点

一个汽车覆盖件一样平常须要经由拉延、切边、冲孔、整形翻边等工序才能完成冲压成型，覆盖件模具也大致分为拉延模、切边冲孔模、整形翻边模。
而每套模具又由不同的部分组成。
经由我们的i模，详细如下：

拉延模：凸模、凹模、压边圈、退料芯等。

切边冲孔模：凸模切边模推进器等。

整形翻边模：凹模凸模等。

因此，不同类型的模具其加工办法是不同的。
同类型的模具也会由于其型面不同而采取不同的加工办法。

覆盖件模具一样平常采取的加工办法有图庸ぁ⒕加工、轮廓加工、以及清根加工等。

左侧板

右侧板

凸模

压边圈

凹模

推进器

切边冲孔模产生的零件模型

3 模具 UG／CAD 建模

曲面的建模功能。
本套模具的建模紧张以天生片体为主

大凸模

UG具有强大的曲线、量采取CURVE和FREE FORM FEATURE功能，如图12所示。
图3－图１１是我们加工本套模具所做的模型。

(图12)

在建模的过程中要把稳以下几点：

３．１有时须要在面与面之间进行缝合，如果面与面之间的边界相差太大，将导致缝合失落败。
若将缝合偏差加大，虽能缝合起来，但其面的质量将大大低落，乃至涌现异形。
在UG进行MANUFACTURING运算的时候，许可面与面之间存在间隙，但是间隙太大，会导致运算失落败，或者刀具路径产生跳跃，当程序很永劫，又不随意马虎创造问题。

３．２特殊对与具有繁芜曲面模具的建模来说，应该灵巧运用UG提痰母髦止赜诘恪⑾摺⒚娴母髦止δ堋５币恢址椒ㄓ龅嚼难时，要多试探别的方法。
比如对付片体的修剪，可以利用线进行修剪，也可以利用面进行修剪。

３．３建模是加工的根本，只要把模型建好，加工是不存在问题的，只是你做出来的程序存在合理的问题、效率的问题、程序是非的问题和履历的问题。
这些问题都比较细致，可以通过平时的事情得以提高，没有捷径，程序体例没有最好，只有更好。