red dot award分为三个大类别： product designcommunication designdesign concept前两者的参赛品都必须是实际产品或者作品（商业上使用或者具有实际效用的设计）第三个design concept的参赛品是设计概念（就是说只需要设计概念图或者模型就可以参加了）那就好理解了，如果在市面上我们看到某个产品说是红点奖产品，那么它就是获得了product design或communication design类别的红点奖。一般商业公司投的类别也是此二类.每个类别的奖项设置也不同。 product design:奖项设置就三类：online-exhibitionred dot best of best red dothonourable mentioncommunication design:奖项设置就稍复杂，分为六类，去这看 online exhibition以下为个人观点：关于组织：红点奖组织方是一个商业机构而非一个公益机构，它的可持续运作有赖于赛事运作的相关收入(例如参赛费用，出版费用，展览费用等等)。关于价值：红点奖的可持续运作一方面有利于在社会体系（包括企业和非企业系统）中传播设计的价值和影响力，而另一方面反过来，借助它已经产生的影响力，企业也可以利用其进行提升品牌影响力。所以它的价值正是来自于非设计领域，让设计领域外的人能认识设计的价值，这反过来也能成为设计行业本身的一种助推剂。关于奖项：正如所有的其他类别荣誉一样，既然它是由一方授予另一方，就不存在所谓的得到全部人认同，奥斯卡如此，红点也如此，它的评审即使有再多的规则和限制也都会带有当时评审的种种因素在里面。所以不是我们每个人都能认同红点中的每一件作品。正因为product design和communication design的竞赛品是成熟的上市产品（已经与消费者见面了），所以这些产品能获得青睐本身应该有很多成功的因素，因为好的想法靠执行，一个执行出来的产品能获奖，说明它的执行很不赖，因为这包括工艺，生成，制造，材料这些可量化的层面。关于concept design：概念奖就意味着它的目标是给想法，给点子，给创意层面的人，（当然设计表达也是一种执行）。我认为这个层面的评审会比前两个类别评审更加具备评审特色，就是评委的主观认知会发挥更大的作用，因为不是比拼更加可量化的执行层面，而是创意。因而它会引起讨论的空间就更大了。PS:另外一个与红点齐名的就是iF大奖了，同样也是诞生于德国的设计奖项评选，能将对一个奖的认知推广到全世界，这应该是这两个奖项很大的一个贡献。目前国内也诞生了N多大大小小若干的奖，正如中国电影的奖项一样，我觉得从红点和iF中关于赛事组织和品牌应该有很多值得我们学习的东西。
红点、iF、IDEA被称为设计界三大奖项。
中国企业很早就开始参设计奖评选，但是直到是小米、锤子等互联网公司的大肆宣传，才让设计奖在中国科技界流行起来，并让获得某个设计奖成为某个新产品上市宣传的必备条件之一。一方面，设计奖有泛滥之势，另一方面那么多公司对设计奖的追求确实也促进了国内设计水平的提升，获得设计奖的产品不一定比其他竞品高出一大截，但肯定不差，所以设计奖对于行业发展肯定是利大于弊的。
现在来梳理一下主要设计奖的基本情况，加深对设计奖的认识。
iF设计奖
官网：
iF设计奖，简称“iF”，创立于1953年，该奖是由德国历史最悠久的工业设计机构--汉诺威工业设计论坛(iF Industrie Forum Design)每年定期举办的。德国IF国际设计论坛每年评选iF设计奖，它以“独立、严谨、可靠”的评奖理念闻名于世，旨在提升大众对于设计的认知，其最具分量的金奖素有“产品设计界的奥斯卡奖”之称。（本段及后面很多信息来自百度百科）。
奖项分为产品设计（Product）、包装设计（Packaging）、传播设计（Communication）三个领域，每个领域有很多的类别，每个领域每年会颁出成百上千个奖项，但是只有少数的几十个能获得iF的设计金奖，可以说获得iF设计奖并不是特别难的事情，只有获得设计金奖才是比较出色的。以2013年为例，产品设计奖有981件产品获奖（可以打iF的标志），其中金奖50项；包装设计奖346项，其中20项金奖；传达类设计奖83项，5项金奖；累计1410个获奖作品，75个金奖。
另外给学生设立的设计人才奖，此处不展开介绍。
作品参选流程
注册，提交作品，评选，开奖。注册从每年6月底开始大约10月中截止，提早注册，费用还有优惠，截止注册后就可以提交作品，评选结果在2月初公布，然后在3月中授予奖项，开始展出。
费用和权益
以2019年的为例，分为注册费和获奖费用，产品和包装设计获奖的费用大约3000欧元，传达类作品获奖的费用大约2000欧元.
获奖者的权益包括产品和宣传可以使用iF的logo，在博物馆展出，参加庆祝party等。PS如果获奖后不愿意交钱，奖项是要被收回的，所以要参选就要把获奖的资金准备好。
红点设计奖
官网：
是由德国设计协会创立，至今已有超过60年的历史，通过对产品设计，传达设计以及设计概念的竞赛，每年吸引了超过60个国家，1万件作品投稿参赛，得奖的作品可以获得在德国埃森的红点博物馆展出作品以及参加颁奖典礼的机会。红点设计大奖可以追溯至1955年，是世界上知名设计竞赛中最大最有影响的一个竞赛，素有设计界的“奥斯卡”之称。
参赛类别分为三大领域：产品设计、传播设计和设计概念奖。
流程跟iF基本一致，注册、提交作品，评估，公布结果，时间上跟iF基本错开，红点是十月初提交3月初评审，7月初公布。
费用和权益
以2018年的为例，注册费用也是提早注册有优惠，获奖的费用跟奖项有关，加上注册费，基本是4000欧元起。权益也跟iF类似，主要是给产品做背书，宣传。获奖难易程度，越来越容易，据说达到30%了，大有泛滥之势，在中国设计界被怼 ;
至于奖项的价值各家自己评估。
IDEA设计奖
美国IDEA奖全称是International Design Excellence Awards，美国工业设计优秀奖。IDEA由美国商业周刊（BusinessWeek）主办、美国工业设计师协会IDSA（Industrial Designers Society of America）担任评审的工业设计竞赛。该奖项的设立于1980年，主要是颁发给已经发售的产品。
此外比较有名的设计奖还有下面一些，基本流程相似，业界有一定影响力，至于奖项的含金量也各有千秋。
国内的红星奖，于2006年由中国工业设计协会、北京工业设计促进中心、国务院发展研究中心《新经济导刊》杂志社共同发起并会同国内地方相关工业设计协会联合举办，北京工业设计促进中心承办的奖项。2009年，红星奖与德国红点奖签署战略合作协议；2010年和2012年分别与韩国好设计奖和澳大利亚国际设计奖实现了标准互认。该奖项是“中国设计界的奥斯卡“。红星奖的征集活动于每年3-4月份开始，9月份进行终评， 11月份举办红星奖颁奖典礼，公布获奖产品名单，并出版年鉴。
日本的GOOD DESIGN AWARD优良设计奖，通称为G-mark，始创于1957年。
丹麦的INDEX设计奖，1965年由丹麦设计协会设立。
台湾的金点设计奖
澳大利亚设计奖GOOD DESIGN Australia
关于美，自古以来都没有一个标准，比如春秋战国时期的“精致细腻”、唐朝时期的“以胖为美”、汉朝时期的“秀外慧中”，再到当下各种的网红脸涌现，可以说不同时期，大家的审美也会发生改变。但是在工业设计上，颜值的高低就成为刺激消费的核心因素。现在的年轻人，如果问他为什么要买这款车时，90%的情况下会得到“这车颜值高啊”的回答。
与选美、服装、歌曲和电影类奖项不同，汽车设计类奖项并非名目繁多，但由于大部分获奖车型都与中国市场无缘，则多少给人一种不接地气的感觉。其实纵观自主品牌近几年的发展，越来越多的车型在设计方面已经呈现出引领时代潮流的趋势。为了让更多优秀设计被消费者熟知并得到官方认可，近日，“2021中国车设计大奖”十佳设计车型评选活动圆满结束，快来看看最美的十款中国车都是谁。（排名不计先后）
比亚迪汉
售价：21.98-27.95万元
汉EV的设计前卫、动感且充满科技感，很对年轻人的胃口。低趴的车身姿态，搭配连接两侧大灯组的粗壮镀铬饰条，营造出“宽体”超跑的既视感。全封闭式的中前脸，再加上左右两侧雾灯区域夸张且犀利的导风槽设计，进一步增强了前脸的战斗气息。
车身侧面，汉EV采用了折痕明显的分段式腰线设计，配合C柱类似“百叶窗”式的设计和19寸轮毂，运动感十足。车尾部分略显平庸，与车头和车身的设计风格有些不搭，除了贯穿式尾灯外，并无特别突出的亮点，但瑕不掩瑜，整体来看仍然是非常优秀的设计。
长安UNI-T
售价：11.39-13.39万元
UNI-T前进气格栅采用了“无边界”设计，其菱形元素从车头中间部位一直延伸至车头，与大灯组相结合，使得整个前脸的视觉效果非常科幻。
车身侧面，车门上一条从前日间行车灯一直延伸至车尾灯部分的腰线，营造出很强的力量感。车尾的V型扰流板堪称点睛之笔，下方梯形交错的四出排气则再次强调其与众不同的个性。
高合HiPhiX
售价：68-80万元
高合HiPhiX的外观设计十分惊艳，整体造型采用了超跑车型一样流线型设计风格，但车身和底盘加高之后又兼具SUV车型特点，呈现出焕然一新的设计风格。前脸采用了独特的造型设计，封闭式的前格栅搭配上贯穿式的前大灯，给人一种强烈的视觉冲击力。
侧面造型十分修长，搭配上低矮的车顶设计，营造出一种蓄势待发的视觉感官。尾部造型十分宽大，贯穿式的尾灯进一步拉伸了尾部的视觉宽度，车尾底部扩散器造型的护板也营造出极强的运动感。
红旗H9
售价：30.98-53.98万元
红旗H9采用了家族最新的设计语言，整体风格稳重大胆。前U形格栅与瀑布形的中心网相匹配，非常霸气。
侧面线条非常流畅，前高后低的车身腰线有锐意进取之意。此外，溜背的设计更是增添了不少的运动感。尾部采用的是外圆内方的设计样式，整体给人优雅大气的感觉。
红旗E-HS9
即将上市
红旗E-HS9遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”的设计哲学。前脸采用了直瀑式的中网造型并搭配两侧分体式大灯，看上去十分庄严。
车身侧面，简洁线条配上双色车身，营造出豪华车该有的质感。车尾部分，宽大的形体结构中，包含了延展到侧身并显现镰刀走向的贯穿式尾灯，以及大量的镀铬元素，使之在强调时尚气息的同时，也没有忘记旗舰型SUV必备的精致质感。
领克05
售价：17.58-23.58万元
张力十足的贯穿式进气格栅、分体式矩阵大灯、搭配精致优雅的饰条令领克05具备了很强的视觉冲击感，同时在北极之光LED日间行车灯的烘托下表现出较高的辨识度。
车身侧面，车头和C柱后的大溜背之间加入了毫无违和感的腰线及流畅悬浮顶棚设计。后尾灯在造型上做了更亮眼的优化，“能量矩阵”造型在夜间点亮后可实现很棒的视觉效果。
领克06
售价：11.86-14.56万元
领克06延续家族“都市对立美学”设计理念的同时，融入了机能元素，例如前格栅融入了都市脉动和数字楼宇的设计理念，两侧大灯采用了隐藏式设计，让前脸看起来更有一体感。与家族其它车型一样，领克06的侧面和车尾也都极具辨识度，运动感营造的十分到位。
蔚来EC6
售价：36.80-52.60万元
EC6前脸采用了家族式设计语言，分体式大灯配合硕大的品牌LOGO，以及底部镀铬饰条和大面积黑色包围，让前脸看上去极具有辨识度。
车身侧面，轿跑式车身设计，流畅的车身腰线、隐藏式车门把手以及后排隐私玻璃，让车身在视觉上尽显高级感。车尾部分，后备厢顶部微微上扬的小鸭尾造型带来非常浓郁的运动气息，两侧标志性的不规则尾灯和车顶上方细长的高位刹车灯，在点亮后呈现出的灯光质感十分讨喜。
WEY坦克300
即将上市
坦克300整体造型硬朗、肌肉线条明显，粗壮的保险杠配合宽大的进气格栅和两侧高耸的轮眉，整体更具野性。同时，头灯组采用圆形设计，中间LED灯带延伸至前翼子板处，末端镀铬装饰片上还有WEY品牌LOGO，视觉冲击力更强。
小鹏P7
售价：22.99-34.99万元
P7前脸采用了新能源汽车经典的封闭式设计，但车灯造型别具一格，贯穿式的LED日间行车灯，给车头带来了很强烈的科幻感。
车身侧面采用了轿跑的溜背式设计，优雅柔美的曲线突显了肌肉感，令小鹏P7非常受年轻人的喜爱。
车叔总结
“花，为悦己者开。人，为悦己者容”，再美好的事物如果没有一双善于发现美的眼睛也无济于事。2021中国车设计大奖，不仅是对原创设计的肯定，同时也充分展示出自主品牌的自信，使大家可以从心里认可国产车的进步。相信用不了多久，会有越来越多的人选择自主品牌车型，那个时候才是中国车真正强大的时代！
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