这一期的文章我们一起来看看汽车刹车片是如何制造出来的，出厂之前它都要经由哪些测试环节，让我们对刹车片有一个清晰的认识。

工程师首先须要3D建模，建模后刹车卡钳和刹车片所有的精准数据都会来自这个模型，然后进入冲压过程。

进入工厂往后，我们可以看到这里停放了大量的钢材。
你可以看到这些钢材都是一卷一卷的，每一卷钢材重达3-5吨。
这些钢材都是制造刹车片支撑板的材质。

这些钢材放置在自然的空气中，钢材会跟空气里的氧气进行化学反应，钢材表面会产生锈蚀，这便是上图右侧的Black Steel。

左侧的这两块钢板是经由分外处理的，它们都热轧往后进行了酸洗工艺，然后表面进行了上油处理，以是你看旁边钢板的颜色和光泽都明显不同。

这一部分经由处理的钢材才是我们制造刹车片的材料。

工人将处理好的钢材放入压机里，这里你可以看到这一卷一卷的钢材都是这样卷好成型的。
制造汽车的钢板也都是这样一卷一卷的钢板，然后送入压机成型。

一卷一卷的钢材是盘绕的，以是打开往后它曲直折的，波折的钢材不能进行冲压。
这个时候须要把这些波折的钢材送入机器压平，这样才能进入冲压环节。

压平的钢材进入到压机进行冲压环节，压机将施加800吨的压力以冲压出单个刹车片支撑板。

这便是加工完的刹车片支撑板，师傅会对其进行抽检，如果创造不合格的产品，师傅会中断压机的事情，避免这批产品都不符合哀求。
对付不合格的产品会丢入另一个垃圾桶，这些师傅都是经由专业演习的，他们可以肉眼塞选这些产品。

这便是压制完成型的支撑板。
一些小的制造厂商他们没有这样大型的设备，他们会采纳其它的工艺，制造出来的产品跟这些就存在明显的差异，以是很多人一眼就可以看出配件是原厂还是副厂的，这道工序至关主要。

初选往后的这些背板，然后会送入质量掌握实验室，技能职员用这些高真个检测仪器对背板的大小和质量进行检测，合格后才会送入下一个环节。

合格后的产品会标注上序列号，这个序列号便是它的身份证，涌现问题可以追溯到是那一批钢材。

接下来这些背板将会送入NRS机器，这个机器跟我们上一步的冲压机器不同，它紧张是把支撑板的表面做成这种凹凸不平的样子。

我们把镜头拉近一些，你可以看到这支撑板的表面都是这样纵横交错的形状，这紧张是用来固定外部的摩擦片的。

别看着这么大略，这个技能不是每一家厂商都能做到的，它可以让摩擦片不用浇水直接固定在这个支撑板上面。

接下来就须要进行镀锌处理，镀锌处理须要经由7道工序，便是把这些支撑板放入不同的溶液中浸泡，镀锌的目的便是防止刹车片支撑板生锈。

这便是镀锌工艺结束往后它的样子。
下一步便是将摩擦片安装到这个支撑板上面，全体刹车片就完成了。

下面来说一下摩擦片固定到刹车片支撑板的三种方法：

1、刹车片支撑片没有经由镀锌处理，裸钢的情形下利用热量和压力来粘合摩擦片，这种方法由于没有镀锌工艺随意马虎产生锈蚀，他们会在背面进行喷漆处理。

2、第二种方法便是模制摩擦材料，他们要做一个模具，然后把底板放入个中，再将摩擦材料倒入个中，利用热量和压力将其固化。

3、第三种方法便是利用领悟机直接压入

这是一种新型的领悟办法，在一个模具里，先放入摩擦片，然后放入支撑板，利用领悟机对其进行压制即可，这个过程中不产生热量。

接下来将这个垫片直接扣到这个刹车片支架板上，这个外真个垫片紧张起到静音的浸染。

末了一步那便是进入实验室进行测试的环节：

为了验证效果，我们采取两种刹车片比拟看验证，左侧的玄色刹车片便是没有经由镀锌工艺，表面进行喷漆处理的，右侧的刹车片是经由镀锌工艺的。

这是一个仿照公路的测试，测试的环节要比正常行驶更加苛刻一些，你看到刹车盘这个颜色的光，你就该当知道测试的温度极高。

这是经由800度高温测试往后，两个刹车片的磨损情形。
接下来会进入堕落室进行测试。

堕落试验相称于在冬季道路上仿照两个月往后的效果，这回两块刹车片的锈蚀效果非常明显。

接下来进入剪切试验。
上图是镀锌机器连接的刹车片，下图是胶粘的刹车片，右图蓝色箭头指向失落效区域，通过比拟可以看到镀锌机器连接的失落效区域压力较大，而另一种压力低的时候就失落效了。
从数据上看机器连接的刹车片失落效的力大约是胶粘的两倍，以是哪种连接办法更可靠这里一览无余。

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