手工刻制油印火车票您见过吗-片头模版

新中国成立之前的硬纸小卡片车票

新中国成立之后利用的硬纸小卡片车票

这枚手工刻写油印的火车票，票幅设计长10.3cm，宽6cm，纸质为普通的薄型白纸。
票面正上方除刻印有“广州至蒲圻”（今湖北省赤壁市）字样外，还用铅字模蘸蓝墨水隐约盖有“0001”阿拉伯数字，由此可以推测，这个号码不仅表明广州火车站是该车票的发售地点，而且还表明是这批手工刻印火车票的序号，换句话说，便是该趟车次中售出的第一张广州到蒲圻的手工刻制油印火车票；接着，下面钤有该票原持有人的赤色油印私章“贾学明章”字样；左边沿及正面上方边沿，还可以清晰看到票面设计的裁剪虚线。
票面正中部则刻印有“乘指定日指定车五天内到达有效”、“硬座特快”、“全价19.80元”字样，下半部刻印有“孩><半”、“蒲圻---州广”字样；该票反面仅有用蓝色墨水钢笔手工书写了“1967.8.19.16次”字样，这可能是车票持有人为方便向单位报销车费而专门书写记录的。
然而，车票反面手工记录的日期、车次，实际在见告我们，当年正值文化大革命高潮，串联、武斗、游行、开批斗会等活动，打乱了各种正常的生产、生活秩序，各种事情完备处于瘫痪的状态，就连火车票的印制事情也直接管到影响。
为了缓解火车票的供求抵牾，铁路部门决定临时改用当时利用广泛的钢板上手工刻写蜡纸，再用手推滚动式油印机的方法印制火车票。
“文革”期间的许多小报、传单、通知布告等，便是通过这种印制办法而产生的。
可以说，这种手工刻写油印办法，是那个年代各造反派及群众组织的“战斗”武器，手工刻写油印火车票，也就成为当时得心应手的一种印刷办法。
因此，这种手工刻写油印的火车票在那个年代的涌现也就不足为奇了。

文革期间利用的手工刻写油印的火车票

如今，历史的车轮已进入21世纪，科学技能的发展，也使得铁路运输进入了跨跃式的发展阶段。
电子火车票、磁卡火车票与这种手工刻写油印火车票比较，已经有着质的差异了。
随着2007年4月18日凌晨，中国铁路的第六次大提速，全国各地的一条条城际高速铁路，象雨后的春笋建成通车，高铁技能业已成为中国走向天下、参与国际招标竞争的一张王牌，这张手工刻写油印的火车票，更加凸显出它的分外收藏代价。

电子火车票

磁卡火车票