这些物品在一开始都是铝制的大圆饼，在经由拉伸冲压后，就变成圆柱体或者方形的工件了。
就拿我们常常喝的易拉罐来说吧。将一大块铝制板皮上裁剪出一个个圆饼；可别小瞧了这些小圆片，将它们放进拉伸机里进行冲压，强大的压力和拉伸应力，会使圆片变成曲面体，也便是我们看到的易拉罐的底座。
就像我们平时包饺子的饺子皮一样，用手一戳中间就会凹陷。但又跟饺子皮不一样，由于凹陷边缘会涌现褶皱。
以是在拉伸工艺里，还会在双动压机的两侧放上防皱压板，这样就可以防止边缘起皱了。
同时还要把稳拉裂，也便是在拉伸过程中，底部两侧会随着拉伸而逐渐变薄，于是就随意马虎涌现断裂的情形。接下来，就到瓶身的制作了。
易拉罐并不是通体圆柱，而是两头层层向内递减的形状。这就哀求拉伸机内部有不同尺寸，并且还得是依次递减的冲模。
在这个过程中，圆柱体铝罐会被一步步挤压成我们看到的效果。没想到，小小一个易拉罐还有如此精良的工艺。
说到这，我溘然想到了一个极度舒适的画面。我们平时喝完易拉罐的时候，会将瓶身踩扁，然后再回收起来卖废品。
那你知道回收站是若何处理这些易拉罐的吗？一样平常情形下，回收工人们会将易拉罐放进方形容器里。
随着液压机向下挤压，内部还装有一个横向挤压器。
一打开，满满一池子的易拉罐，就变成了一小块长方体。
实在，金属材料中除了拉伸性能是关键指标外，疲倦性能同样不容忽略。当然，和我们人一样，金属到极限的时候也会疲倦。
就像图片中看到的这根金属钢丝，在反复变革的外力浸染下，强度在不知不觉逐渐变弱，久而久之就会涌现眇小的断裂。
而这种断裂在一开始的时候是不易被创造的，并且一旦涌现金属疲倦，则永久不能规复。这可不是件小事，由于它曾造成过许多恶性毁坏事宜。
2002年5月，中华航空611号航班，在10640米的高空中溘然解体，机上职员不幸全部罹难。而造成这次事件的起因便是金属疲倦。
除了航空领域外，轮船、桥梁和汽车等，都存在着金属疲倦的风险。
由于在当代化机器设备中，有80-90%的金属零部件。这些零部件一旦破坏，就随意马虎涌现金属疲倦。
而即便人们对金属疲倦的研究，已经近百年了，但仍有许多问题没有得到办理。
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