人防工程施工中出现这些问题怎么解决-片头模版

一、人防门门槛钢筋的绑扎问题。

1、普通人防门门槛

普通人防门的门槛钢筋哀求赶过建筑地面150mm或200mm（根据门的型号确定），并且门槛钢筋要先于浇筑底板混凝土前绑扎到位；浇筑底板混凝土时，需将门槛钢筋留出不浇筑。
在实际施工中，常常涌现的情形是：在浇筑底板前，门槛钢筋绑扎均符合施工规范哀求，但是浇筑底板后，门槛钢筋赶过地面的尺寸就达不到哀求，并且门槛箍筋变形严重。
造成这种问题的缘故原由是建筑工人的踩踏和浇筑底板混凝土时，混凝土对门槛钢筋的冲压，导致门槛钢筋的下沉和变形。
预防这种问题的发生，仅靠向现场技能和管理职员口头交代是无法达到有效的目的，由于详细施工作业的是现场的工人，而技能和管理职员又每每无法把施工哀求落实到每一个干活的工人。
预防这个问题大略有效的方法是：取2根长于门洞尺寸的钢筋分别与门槛箍筋两侧点焊上，并放臵在底板主筋上即可。
这样既可防止门槛钢筋被踩踏下去，又能减小门槛筋的变形。
如果涌现底板浇筑完毕，问题已发生，该如何处理呢？如门槛筋被踩踏下去，则需在原箍筋套上各焊一个“U”型套（焊缝需知足焊接长度的哀求），并在“U”型套内加一排水平筋。
如涌现门槛钢筋漏插的情形，则只能采纳“植筋”的方法处理。

2、活置式人防门门槛

活置式人防门门槛一样平常运用在汽车入口处的人防大门上，如GHSFM4025(6)、GHSFM6025(6)等型号。
采取活臵式人防门门槛的好处是便于平时汽车进库和出库,方便对人防大门的掩护保养；但是对施工而言，活置式门槛的施工工艺较麻烦，各地区的施工方法也不相同，很多施工单位，乃至设计单位对活置式人防门的做法都不理解，因此施工中常常创造在活置式门槛上涌现问题。
下面的示意图为沈阳地区的活置式门槛（无覆土情形）做法：

二、透风短管的预留

透风短管涌如今战时功能为职员掩体的工程中，其浸染是在临空墙、防毒墙、防护隔墙上连接透风管道，达到防护密闭的效果。
在人防工程施工中常见的是透风短管遗漏，透风短管上没有设臵密闭肋，以及透风短管突出墙面的尺寸不敷等问题。

透风短管遗漏的问题只要在质监程序上规定报监人防墙体时需将透风短管安装到位即可办理；多数情形下，绑扎钢筋、模板安装和透风短管安装的人都不是同一批人，纵然反复强调必须安装完透风短管后再对墙合模，仍旧常会发生透风短管遗漏的情形；因此在监督墙体部分时，必须检讨透风短管是否安装到位，如检讨时创造透风短管仍未安装，则不应对该部位进行验收。

透风短管上未设臵密闭肋的问题多是由于施工职员不理解设臵密闭肋的浸染，认为内墙没有防漏水的问题。
因此，在施工技能交底上需强调密闭肋防护和密闭的浸染。

透风短管是直接和风管连接，相称于风管的一部分，在墙体合模前要预留在墙体的钢筋中，并且连接风管的一侧要突出墙面150mm的间隔，以便和风管连接。
很多施工单位把透风短管和防护钢套管稠浊，认为两者是相同的东西，只不过透风短管的直径大些。
在某些非人防专业的透风安装军队施工的人防工程中，也常常创造风管在经由透风短管时，是从透风短管里穿过的。
因此在工程开工前的技能交底会上一定要向卖力透风专业的技能职员强调透风短管的浸染和详细做法。

三、临空墙、防毒墙和防护隔墙的对拉螺栓问题

人防工程的临空墙、防护隔墙和防毒墙都有防毒的哀求，因此在对这些墙的钢筋进行合模时，模板的“对拉片”或对拉螺栓须要设臵密闭环。
一些施工单位对这些墙采取木模板合模时，为了节省本钱，支模用的对拉螺栓不但未设臵密闭环，而且还在对拉螺栓外采取了“PVC”套管，等墙拆模后，将对拉螺栓从墙中抽出回收。
这样以来，人防的这些墙可谓“千疮百孔”，完备失落去了防护密闭的浸染。
由于监理职员在验人防墙体钢筋时，人防墙并未合模，以是这个问题创造时，很多情形都是墙体混凝土已经浇筑完毕。

一旦涌现人防墙布满孔眼的情形，补救起来很困难，目前能

供应的参考方案是：将孔眼内的“PVC”套管打碎取出，然后往孔眼里贯注细石膨胀混凝土。
这个方案履行起来很麻烦，以是最好采纳统统办法避免发生这个质量事件。
在人防墙体钢筋的绑扎施工时，可以在现场调集一下监理职员、施工技能卖力人和卖力模板工程的带班班长，把对拉螺栓的哀求强调一遍，这样基本可以杜绝这个问题的发生。

人防工程的施工专业性很强，在每个分部、分项工程的施工中都或多或少地创造过施工问题，因此，只有不断总结履历教训，避免往后施工中再次发生同样的缺点，才能担保人防工程的培植质量越来越好。