巴铁小工坊靠一堆沙土就能打造出巨型船舶螺旋桨切实其实太牛了-片头模版

如果你猜错了，那你肯定猜错了。
面前这个看似风扇叶的东西不是风扇叶，而是船舶螺旋桨。
如此弘大的船舶零部件竟然是在一堆泥沙中制造出来的，这让人难以置信。
这是巴基斯坦最传统的铸造工艺，虽然他们的生产设备掉队，但只要有这个熔炉在，就可以制造任何东西。
制造过程非常大略，只须要一些废弃的铸件和泥沙。
这种工艺真的是太神奇了，纵然阿婆过马路，也一定会扶她一把。

在制造之前，师傅们会提前烧制浆水，类似于罐筒熔炉，但不同的是，这个熔炉隐蔽在地下，须要手动用泥巴封口。
由于炉口较小，师傅会先用大锤将螺旋桨的次品砸成碎片，以便后期溶解。
然后，他们会将碎片覆盖在炉口，让它们在里面自由发挥两个小时。

在这期间，师傅们会到另一个车间制作沙模。
负责学习这种工艺，大概有一天你也可以穿越回去。
如果你会这种工艺，那你就可以封神了。
师傅们会将模具埋藏在土坑下，由于螺旋桨的形状很分外，制造难度增加了。
如果掌握不好吊起的力度，很随意马虎导致崩塌。
只管师傅履历丰富，但人总会有失落误的时候。
虽然盖子的效果不太完美，但师傅们可以进行修补处理。

师傅们的修补速率非常快，不到几分钟就搞定了。
接下来，他们会将埋藏在深坑中的模具调出来，以免与边缘的砂膜碰撞。
由三位师傅轻轻扶住扇叶，掌握方向，在师傅们的同心协力下，螺旋桨成功脱模了。
这个过程非常完美，一点瑕疵都没有。
接下来，师傅们会对下盖进行沙磨处理，以增加硬度。
石磨粉开成浆后，他们会将全体沙膜逐一涂抹，同时也须要进行加温硬化。

接下来，他们会将两个沙膜合并在一起。
虽然这个过程利用的设备不太高端，但最最少不须要全程人力操作，可以算是半自动的。
由手拉葫芦赞助调取。
在这个过程中，他们会更加努力，将两者结合在一起，防止在浇筑过程中漏浆。
然后，他们会将边缘的位置用沙土封起来，并在表面堆上沙士，进行压实处理。
末了，他们会在四个角位用石柱压在上面，以防止在浇铸时涌现炸裂征象。
每个角位压制的重量都会有一个合理的规格参数标准。

现在，熔浆已经足够韶光出炉了，他们会先将表面的杂质去除，这是第一次看到这种操作。
然后，他们会将整桶浆水吊出来。
熔炉自带桶，你见过吗？而且还可以直接通到浇筑车间，这个手动吊机可以成为最大的元勋。
接下来，他们会将熔浆直接注入模型中，场面非常壮不雅观。
估计一桶熔浆无法填满全体砂膜，详细须要多少桶，我也不知道。
为了让混凝土更加均匀，师傅会用铁棍搅拌浇筑口，等到凝固后可以脱模了。
首先须要移动网格。

两位师傅开始进行挖番薯的事情，他们用鱼钩将鱼鲨勾出，直到看到弓箭为止。
接下来，他们利用钩子将毛胚螺旋桨从沙子中取出，并转移到空旷的地方。
虽然这个工坊规模不大，但师傅们仍旧有严格的生产标准，他们会检讨鲜果的重量是否符合哀求。
终极，他们生产出了252斤的鱼沙，这让人不禁感叹这个小工坊的实力。

这个纯手工制作的螺旋桨只有三片扇叶，构造非常大略，只有一个主销孔。
将它转到车床后，师傅利用削刀将主销孔扩大。
只管这个过程比较费力，但主销孔处理完毕后，螺旋桨仍旧会带有毛刺。
接下来，师傅会利用角磨机进行打磨处理，以确保螺旋桨的表面光滑。
末了，师傅会给螺旋桨上漆，使其成为一个完美的成品。

看到这个螺旋桨的制作过程，我们不得不感叹它的制作工艺之博识。