不同的火花塞，改换周期不一样

10万块钱的家用车，大多都用的是镍合金火花塞，利用寿命2到3万公里。

朗逸的保养手册我们看了一下，火花塞每3万公里换一次。

但是为了知足更高等别的车型，以及更加苛刻的利用工况，现在市情上高真个火花塞，用的都是铂金、铱金，利用寿命是更久的。

来自天下前10火花塞品牌DENSO电装，它的官网说，龟龄型铱金火花塞，寿命可以长达10万公里。

总的来说，镍合金火花塞寿命大概是2万到3万公里，单铂金火花塞4万公里，双铂金火花塞6万公里，铱金火花塞8万公里，铂铱金火花塞10万公里。

哪些成分会影响火花塞寿命

当然，这些利用寿命，只是理论上的建议寿命，实际上车型、驾驶习气对火花塞的寿命都会造成影响。

利用工况不同，火花塞寿命也不同

《汽车利用》期刊有一篇文章，《火花塞及利用中的禁忌》，它上面讲 ，发动机积碳、烧机油、利用温度过高、冷热不分等等情形，都会让火花塞的寿命降落。

积碳和烧机油好理解，这里重点阐明一下冷热不分，以及利用温度过高这2个成分。

冷热型号用错，会缩短寿命

大略的说，火花塞分冷型、中型和热型3种，也便是说要对号入座的，对应不同的车况的。
用错了，不但火花塞寿命更短，还会增加发动机积碳和油污。

一样平常高压缩比、高转速发动机，产热量比较大，须要火花塞散热快，以是就须要用冷型火花塞，反一反便是用热型。

这个和我们开空调有点像的，夏天，你景象热开冷风，冬天反过来开暖风。

涡轮车温度和压力更高，损耗更多

利用温度过高，则是针对涡轮车和自吸车。

涡轮车油气稠浊「叭」爆炸的瞬间，温度、压力都是比自吸车高的。

就好比装了鼓风机的灶台，「哗」羊肉串边上有个扇子在那边扇，温度肯定是高的。

相对火花塞的损耗也会更多，寿命就会更短一点了。

设计点火频率越高，火花塞寿命越短

有的车子，纵然是利用了铱金火花塞，但它的寿命反而没有普通镍合金材料久。

比如说宝马是用铱金火花塞的，但是保养手册建议每4万公里就要换了。
奔驰更夸年夜，2万公里就要换了。

《汽车维修保养》期刊文章，《最新连续点火技能解析》，宝马在发动机上用了个连续点火系统，一样平常采取3到8次的连续点火掌握办法，火花塞事情强度变高了，折寿了。

就好比同一瓶洗发水，一样平常人2天洗1次，能用3个月。
每天都要搞发型的，每天洗的，1个月用完1瓶也没什么话说，对吧？

看电极间隙，判断是否须要改换

刚才说的这些成分，都能够影响火花塞改换周期，火花塞多久换？我们自己怎么换？要怎么去判断哪种更好用呢？

火花塞用的过程中，两端的电极会逐渐磨损，以是最准确的判断方法，你就把它拆下来看电极间隙。

正常间隙是0.6到1.3mm，超出这个范围就要换，过大或过小都弗成。

判断的时候，也可以结合其他办法的。

你看看这个火花塞是不是比较无缺？有些严重的油泥，积碳积在那边肯定是弗成的。
乃至上面一颗都烧得弯掉了，断掉了，这也是有问题的。

不换会有什么影响

如果火花塞超过了改换周期还一贯不换，就会带来一些负面影响了。

不换导致油气燃烧不充分，引发各种问题

仍旧是DENSO官网的说法，火花塞不及时换，导致的后果是什么？油耗变高、马力低落、排放尾气质量更差、熄火、发动机振动等等。

从事理上来讲的话，电极间隙过大，火花塞所需的点火电压就越大。

当然了，当点火线圈供应的电压不再足够的时候，产生的火花就变小，燃油稠浊气燃烧就不充分，也就涌现刚才那个情形了。

不用记，打个比方，学校传授教化楼，离食堂变远了，用饭的时候你跑步又跑不过别人，等跑到了，菜没了。

午饭没有吃饱，上课就没有力气，无精打采，老师讲的东西也听不进去，只想着晚饭要早点去吃红烧肉。
结果一每天这样下去，考试成绩越来越差了。

建议拆下来看，确认是否要改换

总的来说，火花塞多久换一次？最科学的办法是拆下来看，到底要不要换，自己不会，让师傅代劳。

如果以为麻烦，保养手册上的改换周期，照着它来也是可以的，它是会给你算一点提前量的。

点火不畅、动力明显低落、油耗增加，你不要光以为是积碳，搞了不好是火花塞的问题。

积碳到底长什么样？拆下来给你看

刚才讲的是火花塞，有可能它导致的症状和积碳是非常靠近的，它也是相互能产生的，积碳让火花塞折寿，火花塞会产生额外的积碳。

市区常常蠕动、怠速，积碳是会比较明显。
大家都很纠结这个东西，也每天听人家讲，积碳到底长什么样子？我拆开了发动机，拍出来给你看一下。

老司机说积碳有什么好怕的，油门「轰轰」两脚，直接吹跑了，真的有这么大略吗？

有些车子上不是有ECO省油模式吗？省下来的油，是省下钱了，但人家说增加积碳了，你清积碳不是也要钱吗？怎么样会更划算？这种说法本身有没有道理？

（转自 备胎说车）

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