亚洲各国出租车咭片长啥样-片头模版

中国：经典与特色并存

在中出租车可以说是五花八门，最初最常见的该当便是桑塔纳和捷达，逐步的有一些新的品牌加入，比如当代伊兰特，丰田等。
作为老牌的出租车，桑塔纳和捷达都有着不错的口碑，省油耐操，保养也不贵，一韶光成为很多出租车的首选。

中国老牌出租车代表

再比如有地域特色的出租车，之前在南京的英伦出租车-形状复古，空间也相应增大，推出之后惊艳了一把。
但随着韶光的推移，这种形状拉风的出租车的内部毛病就出来了：低配，油老虎、本钱高，舒适度还弗成。
看来出租车还是实用的好。

喷鼻香港‘红绿蓝三兄弟’

其余比较有特色的便是喷鼻香港的出租车了，我们常日能在经典港片和tvb剧里看到。
实在喷鼻香港的出租车分为三类—市区出租车俗称红的、红艇或红鸡；新界出租车俗称绿的或草蜢；大屿山出租车俗称蓝的、蓝灯笼、蓝精灵或屿的，以上三种都因此车身漆的颜色来命名。
紧张的车型品牌有日产和丰田，现时利用的车型绝大多数为丰田皇冠Comfort，亦有少量的日产Cedric、日产Gloria仍旧在服役中。

日本：皇冠天下与银发一族

日本的出租车大多数都是本土的车，外国车比较少见。
日本出租车用得最多的车型是丰田皇冠Comfort，从1995年投产后一贯服役至今，可见其稳定可靠的产品质量。
车身主体颜色多为玄色，也有黄色和绿色，但是和一样平常轿车不同的是，出租车并不是纯色，如蓝色出租车车体涂有白条，上面还有出租车公司的标志，联系电话等。
这些出租车都比较环保，多以天然气为燃料，排期系统也经由分外的处理，避免造成对环境的污染。
其余比较有趣的这天本出租车的车顶灯都是五颜六色，形态互异的，代表着不同的地区和不同的出租车公司。

千奇百怪的车顶灯设计到了晚上也是一道亮丽的风景线

日本出租车司机普遍以中老年人为主，出租车司机最低年事都得是21岁，大多数公司都喜好聘任有十年以上驾驶履历的老司机，由于驾驶履历越多，对付乘车者越安全。
同时这个行业收入不高，危险性也不小，比较无聊，因此也很难吸引一些年轻人来从事这个事情。

日本‘银发一族‘

韩国：支持国产的环保主义

韩国和日本一样，大街上险些都是国产车，紧张是当代、起亚的中高档轿车，例如当代索纳塔8和起亚K5等等。
韩国的出租车分为模范出租车及一样平常出租车，普通的出租车就以上面两种车型为主，模范出租车则以韩国品牌的高端车型为主，车内比较宽敞豪华，当然起步价也贵一点。

同时出于环保方面考虑，韩国本土的出租车基本都为LPG清洁燃料车型。
韩国政府将出租车行业定性为办理就业岗位的行业，对实在施免税和加油气补贴等补助方法。

新加坡“：前辈的出租车系统

新加坡出租车名为“德士”，新加坡共有6家德士公司，一样平常的车型为丰田皇冠和当代索纳塔。
新加坡的出租车上普遍装有GPS设备，掌握中央通过GPS系统来跟踪车辆。
系统能立即识别到客户所在地点，再将信息送到间隔用户最近的出租车车内的显示屏上，如果出租车司机接管预约，则将直接到达载客点，否则预约信息将被派送到下一辆最近的出租车。
这有点某款打车软件的意思，看来新加坡的出租车系统已经走在世界前端了。

新加坡出租车的资费相对付其他发达国家来说相称低廉，但是有很多收费规则，详细的规定了各种情形下的收费。
在新加坡搭乘出租车都是按计价器收费，一样平常不会涌现司机故意绕路或者漫天要价的情形。

菲律宾：低本钱和创造力的结晶

菲律宾的出租车也很有地方特色，除了常见的低油耗的起亚Rio还有丰田威驰，比较符合发展中国家的特点。
但实在最有特色的还是各处的三轮出租车和吉普尼出租车。

各种各样的三轮摩托出租车是菲律宾的国民出租车，出于环保和降落运营本钱的目的，菲律宾将大规模地推广电动三轮出租车。

丰田和三轮车齐飞的神奇国度

其余一种便是吉普尼了。
马尼拉最酷最普遍的交通工具便是外表令人眼花缭乱吉普尼，吉普尼是一种二战后被美国大兵摈弃的吉普，菲律宾人把这车斗加长并异想天开进行涂鸦，然后开到街上去拉载客人。
和普通的公交比较，吉普尼小巧灵巧，便于穿梭，而且招手即上随时下车，有固定线路，价格还很便宜。
从这点上能看出菲律宾公民虽热不富余，但是充满了创造力和想象力。