制动也可以称之为刹车，是掌握车辆减速或停车的一套系统。
按照功能划分，可分为行车制动和驻车制动，行车制动用脚掌握，俗称脚刹，驻车制动常日用手掌握，俗称手刹。
而我们本日讲的便是前者——行车制动。

制动系统一样平常由操控机构和制动器组成，操控机构又可分为掌握装置、供能装置、传动装置。
掌握装置是产生制动动作和掌握制动效果的部件，如制动脚踏板、推杆；供能装置包括供给、调节制动所需能量以及改进传动介质状态的部件，如制动油管；传动装置包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸，总体来说制动操控机构任务是将驾驶员的制动动作通报到制动器。

刹车系统事情事理（图片来自网络）

制动器是产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件。
车辆制动器都是利用固定元件与旋转元件表面摩擦而产生制动力，目前常用的有鼓式制动器和盘式制动器两种构造型式。

制动器的分类

制动器是通过表面摩擦产生制动力的，属于易损件，而制动器的材质、构造与制动效果有直接关系，目前大可分为鼓式制动器和盘式制动器两种。

鼓式制动器

在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用“杠杆事理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面打仗而发生摩擦，许多人称之为“刹车锅”。
鼓式制动器可以利用较低的油压，有自动刹紧的浸染，其技能难度低、造价低廉；但缺陷同样明显，刹车鼓受热后直径变大，刹车热衰减效果明显，布局繁芜，刹车间隙对维修水平哀求较高。

鼓式制动器

盘式制动器

通过刹车卡钳掌握两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘，事情事理大略直接。
盘式制动器散热效果精良，热衰退影响较小，刹车反应迅速，能够知足ABS、ESP等高频率刹车的需求，其构造大略维修便利；盘式刹车片与刹车盘打仗面积小，为达到一定刹车效果智能加大油压或增加刹车皮直径。

打孔透风盘散热效果更佳

编辑点评：由于造价及用场的缘故原由，鼓式制动器常日用在货车和入门级轿车上。
汽车的性能越来越高，为了合营ABS等电子赞助装置担保车辆的安全性，盘式制动器已经被大范围运用。
而在一些高性能跑车上面，碳陶瓷刹车盘质量轻、散热好、耐磨耐堕落性强，合营多活塞卡钳能给车辆带来更好的操控，但价格也同样不菲！

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